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【填空题】

发动机点火系按其组成及产生高压电方式不同可分为（）、（）、（）。

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第1题

[填空题] 发动机点火系按其组成及产生高压电方法的不同分为（）、（）、（）、（）。

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第2题

[多选题] 对于“发动机对点火系的要求”来说，下列说法哪些是正确的（）

A、当发动机的工况发生变化时，点火提前角要随之变化 B、火花塞跳火时，要有足够的能量 C、按气缸工作顺序点火 D、点火系产生的高压电要达到100~200V

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第3题

[单选题] 发动机点火系中的（）能把低压电转变成高压电。

A、点火线圈 B、分电器 C、点火开关

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第4题

[填空题] 点火系电路有故障时，接通点火开关，用启动机带动发动机运转，高压分线的高压火花甚弱或无火，发动机不能发动，表明（）有故障。

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第5题

[单选题] 点火系按生产高压电的方法，分为蓄电池点火系和（）两种。

A、磁电机点火系 B、火花点火 C、电池点火 D、锂电池点火

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第6题

[填空题] 微机控制点火系统以（）和（）为电源，借（）将电源的低压电转变为高压电，再由（）将高压电分配到各缸火花塞，并由微机控制系统根据各种传感器提供的反映发动机工况的信息，发出点火控制信号，（），点燃可燃混合气。它还可以取消（），由微机控制系统直接将高压电分配给各缸。

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第7题

[单选题] 在现代点燃式发动机气缸内的可燃混合气是采用高压（）点燃的，这种高压电火花是由（）产生的.

A、火花；点火系 B、电火花；供电系 C、电火花；点火系 D、电火花；电系

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第8题

[判断题] 发动机不能起动，属于点火系高压电路故障的原因之一是点火正时不准或点火错乱。

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第9题

[判断题] 独立点火系的点火线圈较小，因而产生的高压电较低，点火能量较弱。

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