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【判断题】

按照客舱报告程序,如果飞机在最终进近、着陆阶段出现烟雾、火警或不正常的声音以及其它非正常情况,乘务组应立即报警。

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第4题

A、理顺航路和机场运行路线之间的关系  B、用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后近航段  C、用于调整飞机的外形速度和位置入最后近  

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第5题

A、A.VASI可用情况下完成目视近  B、B.发动机失效以后,如果飞机高于单发失效最大高度  C、C.座舱释压  D、D.备降场完成仪表近  

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第6题

A、A.用于调整飞机的外形速度和位置,入最后近.  B、B.完成对准陆航迹和下降陆  C、C.用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后近航段  

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第7题

A、A.用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后近航段  B、B.完成对准陆航迹和下降陆  C、C.理顺航路和机场运行路线之间的关系  D、D.用于调整飞机的外形速度和位置,入最后近  

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第8题

A、尽量与跑道中心延长线一致  B、如果不一致,夹角不大于15°(A、B类飞机不大于30°),交点距跑道入口不小于1400米  C、跑道入口前1400米处,最后近航迹与跑道中线延长线的侧向距离不大于150米  D、满足上述全部要求  

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第9题

A、A.一个精密程序通常应备有单独的一张仪表近图  B、B.一个非精密程序通常应备有单独的一张仪表近图  C、C.一张仪表近图只能描绘一个场方向的仪表程序  

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