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【单选题】

非精密进近程序，最后航段要满足直接进近的要求，其航迹方向应该（）.

A、尽量与跑道中心延长线一致

B、如果不一致，夹角不大于15°（A、B类飞机不大于30°），交点距跑道入口不小于1400米

C、跑道入口前1400米处，最后进近航迹与跑道中线延长线的侧向距离不大于150米

D、满足上述全部要求

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第1题

[单选题] 在下列哪种情况下，应该建立目视盘旋进近（）.

A、仪表进近航迹不能满足直线进近要求 B、最后进近的下降梯度大于6.5% C、最后进近航段的长度受到限制 D、上述三种情况

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第2题

[单选题] 非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向（）.

A、应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角 B、应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角 C、应尽量与进场航线一致

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第3题

[单选题] 非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）。

A、高度不得低于最后进近航段的OCH B、下降梯度应尽量平缓，最大不超过5% C、允许下降梯度不超过8%

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第4题

[单选题] 下列有关非精密进近最后进近航段的MOC的说法中，正确的是（）.

A、最后进近航段的MOC为75m B、最后进近航段的MOC为90m C、最后进近航段的MOC平原为75m，山区为90m D、有FAF，并且FAF至跑道的距离小于11千米时，主区内的MOC为75m

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第5题

[单选题] 仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，非精密进近程序还应标出（）.

A、下降梯度 B、下滑角 C、下降梯度和下滑角

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第6题

[] 非精密进近程序，最后进近航段的最佳长度规定为（）.

A、A.4千米 B、B.7.2千米 C、C.5海里

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第7题

[单选题] ILS下滑道不工作时的进近程序属于（）.

A、精密进近程序 B、非精密进近程序 C、目视盘旋进近程序

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第8题

[] 下述说法错误的是（）.

A、A.一个精密进近程序通常应备有单独的一张仪表进近图 B、B.一个非精密进近程序通常应备有单独的一张仪表进近图 C、C.一张仪表进近图只能描绘一个进场方向的仪表进近程序

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第9题

[] 非精密进近程序，最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为（）。

A、A.4%，8% B、B.5%，6.5% C、C.2.5%，5%

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