搜题

【单选题】

如果预估装货港会发生滞期，滞期时间连续计算，甚至其滞期时间有可能超过装卸两港规定的全部可用时间时，下列哪种计算方式对船舶所有人更为有利一些（）

A、装卸两港分别计算

B、装卸时间共用

C、可调剂使用的装卸时间

D、装卸时间平均计算

查看正确答案

更多“如果预估装货港会发生滞期，滞期时间连续计算，甚至其滞期时间有可能超过装卸两港规定的全部可用时间时，下列哪种计算方式对船舶所有人更为有利一些（）”相关的问题

第1题

[判断题] 合同中如果没有明确约定采用哪一种术语计算滞期时间，按惯例采用“滞期时间连续计算”的方式，即“一旦滞期，永远滞期”的方式。

点击查看答案

第2题

[单选题] 在航次租船合同中，若船舶已发生滞期，以下哪种规定对船舶出租人有利（）。

A、按与装卸时间相同的“日” B、一旦滞期永远滞期 C、按节省的全部时间 D、按节省的全部工作时间

点击查看答案

第3题

[单选题] 在航次租船合同中，若船舶已发生滞期，对船舶出租人有利的计算方式是（）

A、其后按与装卸时间相同的“日”计算 B、一旦滞期总是滞期 C、A、B两种方式结果相同 D、A方式比B方式更有利

点击查看答案

第4题

[多选题] 某程租船合同中规定“一旦滞期，永远滞期”。2004年10月18日（周一）开始装货，按规定应在5日内装完，但由于设备落后导致货物于10月28日才装完，下列日期中，应计入滞期的时间是（）。

A、10月21日（周四） B、10月23日（周三） C、10月24日（周日） D、10月28日（周四）

点击查看答案

第5题

[单选题] 航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天，卸货速遣3天。若按装载时间平均计算，则租方应付（）滞期费。

A、9000美元 B、4500美元 C、0美元 D、3000美元

点击查看答案

第6题

[单选题] 航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天卸货速遣3天。若按装卸时间平均计算，则租方总共应付（）滞期费。

A、9000美元 B、4500美元 C、0美元 D、3000美元

点击查看答案

第7题

[简答题] 1995年10月4日，原告A公司作为船东与被告B公司签订了M轮自中国龙口港到孟加拉MONGLA港的航次租船合同，承运7028吨袋装水泥。在该航次中，被告给原告造成滞期费损失。原告向青岛海事法院起诉称：在装港的滞期时间为2.1天。在卸港的滞期时间为13.13天。滞期损失包括三项（1）据合同第11条规定，如被告在船到新加坡之前仍未付清全部运费，则原告有权停船，所有时间按滞期费标准计算。由于被告违约未付清运费，该轮自1995年11月6日11时20分至1995年11月8日10时停在新加坡等运费，用去2.06天。（2）在卸港FAIR-WAY浮标，同样由于被告违反合同第11条规定，原告停船等运费，自11月14日6时30起至21日13时收到运费止，用去7.27天。（3）进入卸港锚地后，因被告提出要求更换船代，致使船在1995年11月22日11时15分到达锚地后拖延至11月26日20时30分才开始卸货，延滞时间4.34天，应按船方损失计算。原告请求法院判令被告赔偿滞期费等损失73680美元及相应利息，后原告依“一旦滞期，永远滞期”原则，变更诉讼请求，将索赔额增至86788美元。被告在庭审中辩称，原告索赔滞期费的请求不应受法律保护，因为（1）星期六和下雨天不应记入装卸时间。在我国，星期六和星期天为法定休息日；在龙口港，10月23日12时至20时下雨，这8小时不应记入装卸时间。以上两项共扣除4.33天滞期时间。（2）原告船在新加坡加油时间，不应作为等待支付运费的延滞时间。（3）原告船舶在卸港FAIR—WAY浮标停船系等潮水而非等运费，且被告已于11月17日付清全部运费，原告无理由继续停船。（4）11月29日卸下40000吨货后，原告以索要滞期费为由停卸所造成损失，其应承担主要责任。（5）在卸港因更换船代争议所造成的延滞损失与被告无关。合同中约定“两港代理由船东指定”，则此争议如何处理？

点击查看答案

第8题

[简答题] 1995年10月4日，原告A公司作为船东与被告B公司签订了M轮自中国龙口港到孟加拉MONGLA港的航次租船合同，承运7028吨袋装水泥。在该航次中，被告给原告造成滞期费损失。原告向青岛海事法院起诉称：在装港的滞期时间为2.1天。在卸港的滞期时间为13.13天。滞期损失包括三项（1）据合同第11条规定，如被告在船到新加坡之前仍未付清全部运费，则原告有权停船，所有时间按滞期费标准计算。由于被告违约未付清运费，该轮自1995年11月6日11时20分至1995年11月8日10时停在新加坡等运费，用去2.06天。（2）在卸港FAIR-WAY浮标，同样由于被告违反合同第11条规定，原告停船等运费，自11月14日6时30起至21日13时收到运费止，用去7.27天。（3）进入卸港锚地后，因被告提出要求更换船代，致使船在1995年11月22日11时15分到达锚地后拖延至11月26日20时30分才开始卸货，延滞时间4.34天，应按船方损失计算。原告请求法院判令被告赔偿滞期费等损失73680美元及相应利息，后原告依“一旦滞期，永远滞期”原则，变更诉讼请求，将索赔额增至86788美元。被告在庭审中辩称，原告索赔滞期费的请求不应受法律保护，因为（1）星期六和下雨天不应记入装卸时间。在我国，星期六和星期天为法定休息日；在龙口港，10月23日12时至20时下雨，这8小时不应记入装卸时间。以上两项共扣除4.33天滞期时间。（2）原告船在新加坡加油时间，不应作为等待支付运费的延滞时间。（3）原告船舶在卸港FAIR—WAY浮标停船系等潮水而非等运费，且被告已于11月17日付清全部运费，原告无理由继续停船。（4）11月29日卸下40000吨货后，原告以索要滞期费为由停卸所造成损失，其应承担主要责任。（5）在卸港因更换船代争议所造成的延滞损失与被告无关。合同未约定滞期费计算方式，应如何认定？

点击查看答案

第9题

[] 航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天，卸货速遣3天。若按装卸时间分别计算，则租方总共应付（）滞期费。

A、A.9000美元 B、B.4500美元 C、C.0美元 D、D.13500美元

点击查看答案

账号：登录

TOP

请使用微信扫码支付

订单号：
遇到问题请联系在线客服