A、油位过高
B、止回阀失灵
C、滤油器堵塞
D、注油器部件损坏
A、油位高 B、注油器部件损坏 C、滤网堵塞 D、油量调节不当
A、加油 B、修理更换 C、倒车修理更换 D、调节油量
A、注油量可调,注油定时可调 B、注油量可调,注油定时不可调 C、注油量,注油定时均不可调 D、注油量可调,注油定时任意
A、A.为保证可靠润滑而加大注油量 B、B.为减少气缸油耗量而减小注油量 C、C.按其柴油机转速变化量降低注油量 D、D.随机型不同而异
A、气缸油注油器传动机构复杂 B、低转速工作时注油量过小 C、低负荷运转时注油量过大 D、低转速运转时注油量不稳定
A、柱塞磨损与柱塞套间隙减小 B、注油器油位高 C、滤油器内滤油网或油管堵 D、柱塞套内漏入空气或抽气到注油器
A、进口滤网脏 B、真空罩破或油管堵 C、注油器止逆阀失灵,注油器电机跳闸 D、柱塞磨损严重,凸轮轴断或弹簧断或柱塞断
A、磨合时应增大注油量 B、选择气缸油应考虑燃油的硫分 C、起动前应手摇注油器手柄给缸套注油 D、磨合初期应使用高碱性气缸油最后用中碱性气缸油
A、气缸注油器有随转速调节型和随负荷调节型 B、随转速调节型在柴油机转速降低时注油量会过小 C、随负荷调节型在柴油机转速降低时注油量较适当 D、新型柴油机多采用随负荷调节型
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