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【简答题】

电控发动机对点火系主要有哪些控制内容？

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第1题

[单选题] 有些车型的发动机电控系统中分别安装了一个发动机控制模块和一个点火控制模块，在讨论发动机控制模块和点火控制模块的功能区别时，技术人员甲说，发动机运行过程中的点火提前角的大小是发动机控制模块计算得出的，而并非点火控制模块；技术人员乙说，点火控制模块主要起信号放大和点火高压分配的功能，请问谁的说法正确？（）

A、只有甲正确 B、只有乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确

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第2题

[简答题] 简述电控发动机电控系统的基本控制原理及电控系统接收的输入信号主要有哪些?

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第3题

[判断题] 电控发动机的电子点火系的点火提前角也是可以调整的。

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第4题

[判断题] 汽油发动机电控系统的控制原理是：以电脑为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。

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第5题

[判断题] 无论发动机在起动时还是起动后，其电控点火系统对点火提前角的控制方法应当是一致的。

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第6题

[多选题] 对于“发动机对点火系的要求”来说，下列说法哪些是正确的（）

A、当发动机的工况发生变化时，点火提前角要随之变化 B、火花塞跳火时，要有足够的能量 C、按气缸工作顺序点火 D、点火系产生的高压电要达到100~200V

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第7题

[单选题] 下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）

A、发动机转速增加时，点火正时提前 B、当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前 C、有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制 D、电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震

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第8题

[判断题] 发动机点火系中，点火线圈的主要作用是提高电流强度，满足发动机工作需要。

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第9题

[填空题] 点火系电路有故障时，接通点火开关，用启动机带动发动机运转，高压分线的高压火花甚弱或无火，发动机不能发动，表明（）有故障。

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