发动机处于风车状态的空中起动,起动电门应位于()
A、地面位
B、自动位
C、关断位
D、飞行位
A、地面位
B、自动位
C、关断位
D、飞行位
A、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、油门手柄 B、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、反推手柄 C、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄 D、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、襟翼手柄
A、该起动活门的正常操作是通过驾驶舱起动电门控制的。它是一个电流控制,气流作动的圆盘式活门 B、如果正常操作不能打开该活门,可以通过驾驶舱机组和机下机务人员协调配合,通过机械超控方法来打开起动活门以起动发动机 C、飞机在空中飞行时,一旦一台发动机空中停车,如果起动活门打不开则该发动机不能再次起动 D、如果气源管路没有引气压力,则起动活门不能用正常操作方法打开
A、通常情况下点火不工作 B、EEC探测到可能存在发动机熄火时会自动打开点火系统 C、起动手柄慢车位、飞机在空中、N2转速小于慢车但是大于5%时,EEC自动打开发动机的双点火系统进行点火 D、以上都对
A、将点火选择电门人工板到双点火(BOTH)位 B、将APU引气关断 C、将发动机起动手柄放切断(CUTOFF)位,继续干冷转发动机以吹除余油。然后将相关发动机起动电门放OFF位 D、将引气隔离活门电门放关闭位(CLOSED)
A、发动机起动后,开怠速运转超过预示时间时,开关型怠速控制阀处于关闭状态 B、发动机起动工作时或刚刚起动后,开关型怠速控制阀开启 C、当怠速触点闭合,且发动机转速下降到规定转速以下时 D、发动机起动后怠速运转超过预定时,开关型怠速控制阀关闭