A、履带节距的一半
B、履带节距的2倍
C、奇数
D、偶数
A、A.驱动轮、支重轮和履带 B、B.驱动轮、导向轮、托链轮 C、C.驱动轮、导向轮、支重轮和履带 D、D.驱动轮、导向轮、支重轮、托链轮和履带
A、减少链传动得不均匀性 B、限制链传动的传动比 C、延长链条的使用寿命 D、提高链轮轮齿的强度
A、驱动轮的附着率小于等于地面附着系数 B、驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数 C、附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标 D、汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关
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