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【判断题】
重力式车辆减速器的制动力是通过气(油)缸传递的。
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更多“重力式车辆减速器的制动力是通过气(油)缸传递的。”相关的问题
第1题
[判断题]
重
力
式
车辆
减
速器
的
制动
力
是
通过
浮动
的
基本轨和
制动
钳传递
的
。
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第2题
[判断题]
重
力
式
车辆
减
速器
的
制动
力
是
通过
溜放
车辆
的
车轮传递
的
。
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第3题
[判断题]
重
力
式
车辆
减
速器
的
制动
力
是
通过
连杆传递
的
。
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第4题
[判断题] TJK(Y)-2(3)型
车辆
减
速器
采用分散
气
(
油
)
缸
系统,每组
制动
钳一个
气
(
油
)
缸
,每台
减
速器
共有n+1个
气
(
油
)
缸
(n为
减
速器
节数)。
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第5题
[] T•JY型
减
速器
是
一种
重
力
式
减
速器
,它
的
制动
力
和被
制动
车辆
的
重量成反比。
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第6题
[判断题] 若
重
力
式
减
速器
的
基本轨浮动量很小甚至没有,
减
速器
对
车辆
的
制动
力
将变大。
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第7题
[判断题]
重
力
式
车辆
减
速器
的
制动
力
和被
制动
钩车
的
重量成反比。
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第8题
[]
重
力
式
车辆
减
速器
的
制动
力
和被
制动
钩车
的
重量没关系。
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第9题
[判断题] 对于T•JY1型
减
速器
,由于
减
速器
有非
重
力
式
的
附加
制动
力
成份,因此对轻车
的
制动
力
要稍大于对重车
的
制动
力
。
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