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【简答题】
为什么在测控系统中常常在传感器中进行信号调制？
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更多“为什么在测控系统中常常在传感器中进行信号调制？”相关的问题
第1题
[简答题]
在
传
感器
信号
处理电路
中
为
什么
要
进行
检波？
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第2题
[简答题]
什么
是
信号
调制？
在
测控
系统
中
为
什么
要采用
信号
调制？
什么
是解调？
在
测控
系统
中
常用的调制方法有哪几种？
点击查看答案
第3题
[简答题]
在
自动检测
系统
中
，利用多种
传
感器
把各种被测量转换成电
信号
时，大多数
传
感器
的输出
信号
和被测量之间的关系并非是线性关系。要解决这个问题，
在
模拟量自动检测
系统
中
可采用
什么
方法？
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第4题
[简答题] 温度对光电流影响不大，所以光电
传
感器
在
使用
中
不需要
进行
温度补偿，此观点正确否，
为
什么
？
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第5题
[单选题]
在
丰田汽车发动机电子控制可变进气正时
系统
（VVT）
系统
工作过程
中
，ECU利用（）
信号
进行
反馈控制。
A、转速
传
感器
B、爆震
传
感器
C、氧
传
感器
D、VVT
传
感器
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第6题
[单选题]
在
丰田汽车发动机电子控制可变进气正时
系统
（VVT）
系统
工作过程
中
，ECU利用（）
信号
进行
反馈控制。
A、转速
传
感器
B、爆震
传
感器
C、氧
传
感器
D、VVT
传
感器
点击查看答案
第7题
[简答题]
为
什么
要对
传
感器
信号
进行
标度变换？
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第8题
[] 对
传
感器
输出的微弱电压
信号
进行
放大时，
为
什么
要采用测量放大器？
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第9题
[简答题] 为检查爆燃
传
感器
的工作情况，应
在
发动机得
什么
工况下
进行
？
为
什么
？
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