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【判断题】

发动机电子控制系统可以实现低油耗、低污染,提高汽车的动力性、经济性和舒适性。

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第1题

A、动机高、慢车的转换是通过MEC内的慢车控制电磁阀来实现的  B、飞机在空中,动机工作是高慢车,在地面则动机慢车  C、MEC的慢车电磁线圈通电是高慢车,断电是慢车  D、动机在地面工作时,只要拔出慢车控制跳开关就能使动机转入高慢车  

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第2题

A、响应迅速,可以及时分析动机转速、动机扭矩输出、油门踏板深度、制动状态以及四个车轮转速等多种信号,综合判断车辆的行驶状态,根据需要自动灵活地分配前后桥扭矩  B、以和车辆的主动安全系统完美配合,如电子稳定程序(ESP)、牵引力控制系统(ASR)、动机阻力矩控制系统(MSR)以及电子差速锁(EDS)等,综合发挥优异的行驶性能  C、百公里油耗只比同等状态下的两驱版本高0.1升,从油耗上让人几乎察觉不到这是一部四驱车  D、全时四驱,没有速度限制,后轮获得驱动力的范围是5%-95%,公路操控性不错,但没有任何电子干预  

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第3题

A、响应迅速,可以及时分析动机转速、动机扭矩输出、油门踏板深度、制动状态以及四个车轮转速等多种信号,综合判断车辆的行驶状态,根据需要自动灵活地分配前后桥扭矩  B、以和车辆的主动安全系统完美配合,如电子稳定程序(ESP)、牵引力控制系统(ASR)、动机阻力矩控制系统(MSR)以及电子差速锁(EDS)等,综合发挥优异的行驶性能  C、百公里油耗只比同等状态下的两驱版本高0.1升,从油耗上让人几乎察觉不到这是一部四驱车  D、全时四驱,没有速度限制,后轮获得驱动力的范围是5%-95%,公路操控性不错,但没有任何电子干预  

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第4题

A、A.动机电子控制器(EEC)控制  B、B.动机电子控制器(EEC)和动机主电门都可以单独控制  C、C.动机主电门发送信号给动机电子控制器(EEC)控制  

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第5题

A、耗油率,经济性好  B、各系统布局合理,制造成本  C、各系统布置复杂,但制造成本  D、机油耗污染小  

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第6题

A、动机传感器  B、动机燃料系统  C、动机机械系统  D、动机点火系统  

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第9题

A、废气再循环控制  B、电子燃油喷射控制  C、电子点火控制  D、动机控制  E、怠速控制  

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