【判断题】
查看正确答案A、发动机高、低慢车的转换是通过MEC内的慢车控制电磁阀来实现的 B、飞机在空中，发动机工作是高慢车，在地面则发动机是低慢车 C、MEC的慢车电磁线圈通电是高慢车，断电是低慢车 D、发动机在地面工作时，只要拔出慢车控制跳开关就能使发动机转入高慢车
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第2题
A、响应迅速，可以及时分析发动机转速、发动机扭矩输出、油门踏板深度、制动状态以及四个车轮转速等多种信号，综合判断车辆的行驶状态，根据需要自动灵活地分配前后桥扭矩 B、以和车辆的主动安全系统完美配合，如电子稳定程序（ESP）、牵引力控制系统（ASR）、发动机阻力矩控制系统（MSR）以及电子差速锁（EDS）等，综合发挥优异的行驶性能 C、百公里油耗只比同等状态下的两驱版本高0.1升，从油耗上让人几乎察觉不到这是一部四驱车 D、全时四驱，没有速度限制，后轮获得驱动力的范围是5%-95%，公路操控性不错，但没有任何电子干预
第3题
A、响应迅速，可以及时分析发动机转速、发动机扭矩输出、油门踏板深度、制动状态以及四个车轮转速等多种信号，综合判断车辆的行驶状态，根据需要自动灵活地分配前后桥扭矩 B、以和车辆的主动安全系统完美配合，如电子稳定程序（ESP）、牵引力控制系统（ASR）、发动机阻力矩控制系统（MSR）以及电子差速锁（EDS）等，综合发挥优异的行驶性能 C、百公里油耗只比同等状态下的两驱版本高0.1升，从油耗上让人几乎察觉不到这是一部四驱车 D、全时四驱，没有速度限制，后轮获得驱动力的范围是5%-95%，公路操控性不错，但没有任何电子干预
