A、驾驶人反应时间t<sub>0sub>'+t<sub>0sub>″ B、制动系反应时间t<sub>1sub> C、制动减速度上升时间t<sub>2sub> D、以最大稳定减速持续制动的时间t<sub>3sub>
A、驾驶人反应时间t<sub>0sub>'+t<sub>0sub>″ B、制动系反应时间t<sub>1sub> C、制动减速度上升时间t<sub>2sub> D、以最大稳定减速持续制动的时间t<sub>3sub>
A、R-R<sub>0sub>=-k(T<sub>ysub>-T<sub>ssub>) B、R<sub>0sub>-R=-k(T<sub>ysub>-T<sub>ssub>) C、R-R<sub>0sub>=k(T<sub>ysub>-T<sub>ssub>) D、R+R<sub>0sub>=-k(T<sub>ysub>-T<sub>ssub>)
A、克服调节对象的惯性滞后(时间常数T)、容量滞后τ<subc>和纯滞后τ<sub>Osub> B、克服调节对象的纯滞后τ<sub>Osub> C、克服调节对象的惯性滞后(时间常数T)、容量滞后τ<sub>Csub>subc>
A、P<sub>1sub>V<sub>1sub>=P<sub>2sub>V<sub>2sub> B、PV/T=常数 C、PT/V=常数 D、P<sub>1sub>/T<sub>1sub>=P<sub>2sub>/T<sub>2sub>
A、A<sub>1sub>>0,A<sub>2sub><0,A<sub>3sub><0 B、A<sub>1sub>>0,A<sub>2sub><0,A<sub>3sub>>0 C、A<sub>1sub>=0,A<sub>2sub><0,A<sub>3sub>>0 D、A<sub>1sub>=0,A<sub>2sub><0,A<sub>3sub><0
A、{T<sub>(1)sub>≥t<sub>0sub>} B、{T<sub>(2)sub>≥t<sub>0sub>} C、{T<sub>(3)sub>≥t<sub>0sub>} D、{T<sub>(4)sub>≥t<sub>0sub>}