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【判断题】

当轨道电路调整状态或分路状态在各自最不利条件时，轨道电路设备应能长期工作而不过载。

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更多“当轨道电路调整状态或分路状态在各自最不利条件时，轨道电路设备应能长期工作而不过载。”相关的问题

第1题

[简答题] 轨道电路调整状态和分路状态的最不利条件是什么？

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第2题

[] 轨道电路调整状态和分路状态的最不利条件是什么？

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第3题

[多选题] UI型25Hz轨道电路说法正确的是（）

A、UI型25Hz轨道电路采用恒压调相防护器对失调角进行调整的，接收器电压变化不超过5% B、UI型25Hz轨道电路在最不利条件下，采用0.25欧姆的分路电阻分路，短路电流不小于4A C、UI型25Hz轨道电路在最不利条件下，采用0.25欧姆的分路电阻分路，接收器电压不大于10V D、UI型25Hz轨道电路在最不利调整状态下，接收器电压不小于15V

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第4题

[填空题] 25Hz相敏轨道电路（UI型）系统在最不利调整状态条件下，系统采用的分路灵敏度为（），采用该标准分路电阻在钢轨各处分路，分路残压小于10V，短路电流不小于4A。

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第5题

[判断题] ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点采用0.15Ω标准分路线分路时，“轨出1”分路电压应不大于240，轨道继电器可靠落下，在调谐区内分路时轨道电路存在死区段。

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第6题

[填空题] ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在2600Hz轨道电路区段任一处用0.15Ω标准分路线分路，短路电流不小于（）。

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第7题

[判断题] 轨道电路一次调整是指在最不利条件下，每段轨道电路内，可变环节的电气参数经首次调整后，能满足调整、分路、机车信号、断轨检查四种状态的要求，无需随设定范围之内的外界参数变化再次进行调整。

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第8题

[判断题] ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在2600Hz轨道电路区段任一处用0.15Ω标准分路线分路，短路电流不小于500mA。

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第9题

[判断题] ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处用0.15Ω标准分路线分路，载频为2600Hz区段机车信号短路电流不小于0.5A。（）

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