A、UI型25Hz轨道电路采用恒压调相防护器对失调角进行调整的，接收器电压变化不超过5%
B、UI型25Hz轨道电路在最不利条件下，采用0.25欧姆的分路电阻分路，短路电流不小于4A
C、UI型25Hz轨道电路在最不利条件下，采用0.25欧姆的分路电阻分路，接收器电压不大于10V
D、UI型25Hz轨道电路在最不利调整状态下，接收器电压不小于15V
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A、站内25Hz相敏轨道电路极性交叉试验每年1次 B、2站内25Hz相敏轨道电路集中检修每年2次 C、站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月4次 D、站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月12次
A、25Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至OΩ B、25Hz相敏轨道电路只适用于交流工频（50Hz）电气化牵引区段 C、调整25Hz相敏轨道电路时，当轨道电压不标准，可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整 D、轨道电路空闲时，设备完整，轨道继电器可靠地工作，我们称轨道电路的这种状态为分路状态
A、25Hz相敏轨道电路入口电流应大于1.6A B、25Hz相敏轨道电路入口电流应大于1A C、25Hz相敏轨道电路中扼流变压器牵引线圈与信号线圈的变比为：1：3 D、25Hz相敏轨道电路中扼流变压器牵引线圈与信号线圈的变比为：1：2
A、25Hz相敏轨道电路轨道电路送、受端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3欧姆 B、97型25Hz相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线 C、用0.06欧姆标准分路线在25Hz轨道电路送受端轨面任意点分路时轨道继电器端电压，97型应不大于7.4V D、在电码轨道区段，于机车入口端用0.06欧姆标准分路线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流要求
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