A、调度员只记录营运车辆的进站时间。对进厂、站误点的车辆要在行车路单上记录，并注明原因
B、调度员只记录营运车辆的出站时间。对出厂、站误点的车辆要在行车路单上记录，并注明原因
C、调度员记录营运车辆的出入站时间。对出入厂、站误点的车辆要在行车路单上记录，并注明原因
D、以上说法都不正确
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A、站调度员必须严格按照线路规定的首、末车时间准时发车，不得提前或拖延 B、站调度员必须严格按照线路规定的首、末车时间准时发车，不得提前可以拖延 C、站调度员必须严格按照线路规定的首、末车时间准时发车，可以提前不得拖延 D、以上说法都错误
A、A、车辆到站后，驾驶员将行车路单交调度员签上实际到站时间，车辆来源 B、B、车辆到站后，驾驶员将行车路单直接上交调度员 C、C、车辆到站后，驾驶员将行车路单交调度员签上实际到站时间即可 D、D、以上说法都不正确
A、车辆停运后，都必须将路单交站调度员填写行驶路线、发出与到站时间，同时考核行车准点并盖章 B、车辆每行驶一次，都必须将路单交站调度员填写行驶路线、发出与到站时间，同时考核行车准点并盖章 C、车辆每行驶一次，都必须将路单交站调度员填写行驶路线、发出与到站时间，不考核行车准点 D、以上说法都正确
A、行车路单是调度命令和营运车辆全部活动的过程纪录，有关人员（调度员、行车人员、统计员）必须认真填写，妥善保管，不得随意涂改、漏填和遗失。行车路单每车每日一张 B、行车路单是调度命令和营运车辆全部活动的过程纪录，有关人员（调度员、行车人员、统计员）必须认真填写，妥善保管，可以随意涂改、漏填和遗失。行车路单每车每日一张 C、行车路单是调度命令和营运车辆全部活动的过程纪录，有关人员（调度员、行车人员、统计员）必须认真填写，妥善保管，不得随意涂改、漏填和遗失。行车路单每车每日可以多张 D、以上说法都不正确
A、发布调度指令前，调度员应与接令人互通单位、姓名 B、发布调度指令，应正确使用调度术语 C、发布综合令或逐项令，须按规定填用调度操作指令票 D、发布调度指令，受令人对指令内容完整连贯复诵，调度员核对无误后，向受令人确认“对，可以执行”，发令结束；否则应要求受令人重新复诵，必要时重新发令
A、A、营运车辆发生机件故障，驾驶员必须按照实际的维修时间，认真记录在行车路单上 B、B、营运车辆发生机件故障，调度员必须按照实际的维修时间，告诉驾驶员 C、C、营运车辆发生机件故障，调度员必须按照实际的维修时间，认真记录在行车路单上 D、D、以上都不正确
A、紧急情况下，供电调度可以发布口头命令 B、供电调度员发布命令后，受令人应复诵，供电调度员确认无误后，方可给与命令编号、批准时间 C、供电调度员向一个受令人同时只能发布一个命令，该命令完成后方可发布第二个命令 D、供电调度命令必须在网上发布。
A、指始发站调度员发车时间与驾驶员实际走车时间应一致，早走视为不准点、晚走不算 B、指始发站调度员发车时间与驾驶员实际走车时间应一致，晚走视为不准点、早走不算 C、指始发站调度员发车时间与驾驶员实际走车时间应一致，早走或晚走均视为不准点 D、以上说法都不正确
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