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【判断题】
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过轨道检查车进行检测。
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更多“线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过轨道检查车进行检测。”相关的问题
第1题
[填空题]
线路
动态
检查时,应重视周期性连续三波及多波
的
轨道
不
平顺
中,幅值为()
的
水平
不
平顺
的
判别,并及时处理。
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第2题
[填空题]
线路
动态
检查时,应重视周期性连续三波及多波
的
轨道
不
平顺
中,幅值为()
的
高低
不
平顺
的
判别,并及时处理。
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第3题
[]
线路
动态
检查时,应重视周期性连续三波及多波
的
轨道
不
平顺
中,幅值为()
的
轨向
不
平顺
的
判别,并及时处理。
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第4题
[填空题]
线路
动态
检查时,应重视轨向、水平()复合
不
平顺
的
判别,并及时处理。
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第5题
[判断题]
线路
动态
检查时,应重视轨向、水平逆向复合
不
平顺
的
判别,并有计划地处理。
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第6题
[简答题] 《高速铁路无砟轨道
线路
维修规则》规定,轨道
动态
不
平顺
的
检查项目有哪些?
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第7题
[填空题]
线路
动态
检查时,速度大于160km/h区段,高低
的
波长在30m以上
的
长波
不
平顺
,当轨道检查车检查其高低幅值达到()时,应及时处理。
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第8题
[填空题]
线路
动态
检查时,速度大于160km/h区段,轨向
的
波长在30m以上
的
长波
不
平顺
,当轨道检查车检查其轨向幅值达到()时,应及时处理。
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第9题
[填空题] 研究
平顺
性
的
目
的
是
控制汽车振动系统
的
动态
特性,使乘坐者
不
舒服
的
感觉
不
超过一定界限,
平顺
性
的
评价方法有()和()两种。
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