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【填空题】

我国干线牵引供电系统采用工频单相交流制，其牵引网是一种（）.

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第1题

[单选题] 我国电气化铁路采用的供电制式为（）。

A、单相低频交流制 B、单相工频交流制 C、三相工频交流制

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第2题

[单选题] 下面哪一项不是牵引供电工频单相交流制的主要优点（）

A、牵引供电系统结构简单 B、牵引供电电压增高 C、交流电力机车的粘着性能和牵引性能良好 D、功率因数接近于1

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第3题

[单选题] 下面那一项不是牵引供电工频单相交流制的主要优点。（）

A、牵引供电系统结构简单 B、牵引供电电压增高 C、交流电力机车的粘着性能和牵引性能良好 D、功率因数接近于1

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第4题

[判断题] 在我国，干线电气化铁路采用额定电压为25KV或2x25KV的单相工频交流制。

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第5题

[多选题] 牵引供电工频单相交流制存在的主要问题如下：（）

A、在电力系统中形成负序电流 B、功率因数低，出现较大的谐波电流 C、对沿线通讯线路造成较大的电磁干扰 D、变电所供电距离短

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第6题

[单选题] 我国电气化铁路采用工频单相交流电力牵引制，额定电压为（）KV。

A、25 B、50 C、80 D、100

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第7题

[判断题] 中国电气化铁路是三相交流供电制式，城市轨道交通是单相工频供电制式。

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第8题

[单选题] （）是我国电气化铁道目前采用的唯一的一种电流制形式。

A、工频单相交流制 B、直流制 C、低频单相交流制 D、三相交流制

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第9题

[单选题] 我国电气化铁路采用单相工频交流制式供电，架设在铁路线路上空的接触网带有（）的高压电。

A、15kV B、25kV C、30kV D、35kV

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