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【简答题】

直升机的方向阻尼力矩,主要由什么产生?横侧阻尼力矩,主要由什么产生?

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第1题

A、克服旋翼反作用力矩,保持飞行方向  B、通过脚蹬操纵尾桨变距,改变飞行方向  C、产生向上升力,使升机尾部保持水平  D、A和B  

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第2题

A、平衡旋翼旋转时产生反作用力矩  B、实现升机机头转向(转弯)操纵  C、既平衡旋翼旋转时产生反作用力矩,也实现升机机头转向(转弯)操纵  D、以上都不是  

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第5题

A、当升机在较低高度悬停时,桨叶叶尖处空气速度较大,形成从叶尖至地面气帘  B、旋翼转动带来下洗气流将被集中在浆盘和机身下方,主浆下部空气密度增大,从而产生地面效应  C、当升机在较低高度悬停时,距离地面较近,于力作用,地面产生升机向上力,从而产生地面效应  D、当升机在较低高度悬停时,升机升力大于重力,从而产生地面效应  

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第7题

A、A.一般来讲,尾桨反扭矩数值是比较大。  B、B.如果尾桨桨毂中心位于升机重心之上或重心之下,则不会产生滚转力矩。  C、C.尾桨主要用于平衡旋翼反扭矩,在有些场合也可以改变升机侧向平衡状态。  

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