搜题

【判断题】

当爆震传感器控制系统出现故障时，无论是否产生爆震，点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。

查看正确答案

更多“当爆震传感器控制系统出现故障时，无论是否产生爆震，点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。”相关的问题

第1题

[多选题] 关于爆震传感器的说法正确的是（）

A、爆震传感器用于检测失火 B、如果检测到爆震，发动机控制单元将会把点火提前角推迟 C、爆震传感器失效后，爆震出现的次数会明显增多 D、爆震次数在一定范围内是允许的，并不会报故障

点击查看答案

第2题

[单选题] 电控燃油喷射系统发动机是否属于开环控制系统，是根据有无（）来区分的。

A、废气再循环装置 B、氧传感器 C、爆震传感器 D、故障自诊断功能

点击查看答案

第3题

[单选题] 在丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）系统工作过程中，ECU利用（）信号进行反馈控制。

A、转速传感器 B、爆震传感器 C、氧传感器 D、VVT传感器

点击查看答案

第4题

[单选题] 在丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）系统工作过程中，ECU利用（）信号进行反馈控制。

A、转速传感器 B、爆震传感器 C、氧传感器 D、VVT传感器

点击查看答案

第5题

[单选题] 当出现故障码0773时（右侧气缸列前氧传感器信号偏稀，P2A00），以下哪些步骤不应该做？（）

A、检查排气系统是否有泄漏 B、检查前后氧传感器 C、检查车架侧与氧传感器上的插头 D、更换发动机电脑

点击查看答案

第6题

[] 在讨论点火正时控制系统时，技师甲说爆震传感器中有一个压电元件；技师乙说爆燃传感器信号先送到PCM模块然后送到爆震传感器模块。试问谁正确？（）

A、A.甲正确 B、B.乙正确 C、C.两人均正确 D、D.两人均不正确

点击查看答案

第7题

[判断题] 电控发动机的ECU检测到传感器或电路中出现故障时，仍然会按照ECU设定的程序和数据使控制系统工作情况，自行、及时地找出电控系统出现的故障。

点击查看答案

第8题

[判断题] 丰田汽车发动机电了控制可变进气正时系统（VVT）系统出现气门正时不准、怠速粗暴或发动机失速故障时，VVT传感器损坏是故障原因之一。

点击查看答案

第9题

[单选题] 一位顾客抱怨1995年出产的福特系列5.0L发动机排量的卡车有喘震和失速现象。下面数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从故障扫描仪上得到的：进气歧管绝对压力传感器传感器为2.1v，节气门位置传感器的信号电压为0.6V，发动机冷却液温度传感器的信号电压为0.55V，进气温度传感器的信号电压为2.5V，氧传感器的信号电压为0.3-0.8V，车速传感器显示的车速为0Km/h，爆震传感器的信号频率为0，发动机转速为650-950r/min，蓄电池电压为14.4V，早期燃油蒸发系统的控制电磁阀工作状态为断开，自动变速器的扭矩转换离合器的工作状态为关闭，废气再循环控制电磁阀的位置传感器的信号电压为2.4V，发动机反馈燃油控制系统处于闭环工作状态，发动机故障批示灯显示系统有故障代码，故障代码分别为159，337。通过上述数据，技术人员甲说，很明显是由于EGR阀处于打开状态，究其原因可能是EGR阀出现卡滞现象；技术人员乙说，很明显是由于EGR阀处于打开状态，具体原因可能是由于EGR真空电磁阀损坏或发动机控制模块发出错误的控制指令，请问谁的说法是正确的？（）

A、只有甲正确 B、只有乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确

点击查看答案

账号：登录

TOP

请使用微信扫码支付

订单号：
遇到问题请联系在线客服