电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时间。

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第1题

[判断题] 电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时刻。

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第2题

[] 电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时刻。

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第3题

[单选题] 在讨论氧传感器与燃油反馈控制的关系时，技术人员甲说，有些轿车虽安装了氧传感器，但发动机控制模块未使用闭环控制程序，因而电脑不会采纳氧传感器的信号对混合气的浓度实行反馈控制；技术人员乙说，某些轿车的发动机控制模块可以用专用仪器进行编程，以起动闭环控制程序，实现对混合气浓度的反馈修正控制。请问谁的说法正确？（）

A、只有甲正确 B、只有乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确

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第4题

[单选题] 对于使用反馈燃油控制系统的发动机来说，氧传感器信号是一个很重要的参考信息，技术人员通常通过检测氧传感器的输出信号来判定氧传感器的工作性能，下面所列举的哪项检测内容不能作为判定氧传感器损坏的依据？（）

A、氧传感器的最高输出电压 B、氧传感器的最低输出电压 C、氧传感器工作温度 D、氧传感器的反映时间

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第5题

[单选题] 在电控发动机中，发动机控制模块主要是根据某些传感器的信号来确定发动机的负荷状态，下面所列举的传感器中，哪个传感器的信号不能用来确定发动机的负荷状态？（）

A、空气流量传感器 B、进气歧管压力传感器 C、燃油压力传感器 D、节气门位置传感器

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第6题

[多选题] 下列有关氧传感器的说法正确的是（）。

A、目前使用的氧传感器主要有氧化锆式和氧化钛式两种 B、当发动机的过量空气系数φa≦1时，氧传感器的输出电压几乎为0 C、在发动机空燃比闭环控制的过程中，氧传感器相当于一个浓稀开关 D、二氧化钛式氧传感器负极输给电控单元的电压在0.1～0.9V之间不断变化的。电压高，表示混合气较稀