飞机在地面,发动机停车,外流活门()
A、关闭
B、打开一半
C、打开
A、关闭
B、打开一半
C、打开
A、发动机引气系统位于发动机及支撑吊架内 B、APU引气管在隔离活门左侧和气源导管相接 C、APU引气管在隔离活门右侧和气源导管相接 D、地面勤务接头在隔离活门右侧和气源导管相接
A、该起动活门的正常操作是通过驾驶舱起动电门控制的。它是一个电流控制,气流作动的圆盘式活门 B、如果正常操作不能打开该活门,可以通过驾驶舱机组和机下机务人员协调配合,通过机械超控方法来打开起动活门以起动发动机 C、飞机在空中飞行时,一旦一台发动机空中停车,如果起动活门打不开则该发动机不能再次起动 D、如果气源管路没有引气压力,则起动活门不能用正常操作方法打开
A、机翼热防冰(WTAI)线圈活门安装在预冷气控制活门的前面,当飞机在地面使用机翼热防冰时工作 B、机翼热防冰(WTAI)关断活门位于发动机吊架外侧机翼前缘内,主要用于给机翼前缘提供热引气防冰 C、机翼热防冰(WTAI)线圈活门安装在预冷气控制活门的前面,主要用于控制机翼热防冰(WTAI)关断活门 D、机翼热防冰(WTAI)关断活门当飞机油门杆大于60TR时活门关闭,用于减轻发动机引气负载
A、发动机驱动泵(EDP)供给关断活门是关闭的 B、飞机上有电源,发动机驱动泵(EDP)从发动机附件驱动上脱开 C、飞机上有电源,发动机驱动泵(EDP)减压线圈没有电源 D、飞机上有电源,发动机驱动泵(EDP)减压线圈有电源