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【单项选择题】
理论和实际均证明:余速能否被充分利用于()有关。
A、A.级内热降大小
B、B.最佳速比
C、C.余速大小
查看正确答案
更多“理论和实际均证明:余速能否被充分利用于()有关。”相关的问题
第1题
[填空题]
余
速
利
用系数μ0表示()级
余
速
动能在()级的
被
利
用程度,μ1表示()级
余
速
动能
被
()级
利
用程度。
点击查看答案
第2题
[简答题] 什么叫
余
速
利
用,哪些级的
余
速
不能
被
利
用?
点击查看答案
第3题
[简答题] 什么叫
余
速
利
用?
余
速
在什么情况下可
被
全部
利
用?
点击查看答案
第4题
[] 什么叫
余
速
利
用?
余
速
在什么情况下可
被
全部
利
用?
点击查看答案
第5题
[简答题] 什么是
余
速
利
用系数,
余
速
利
用与不
利
用对轮周效率
和
最佳
速
比有何影响?
点击查看答案
第6题
[判断题] 多级汽轮机的
余
速
可以全部或部分
被
利
用,单级汽轮机也一样。
点击查看答案
第7题
[] 假说
和
理论
的根本区别是()
A、A.
能否
被
事实验证 B、B.
能否
解释事实 C、C.
能否
作出预测 D、D.
能否
解决
实际
问题
点击查看答案
第8题
[判断题]
实际
GDP是在资源得到
充分
利
用时,在一年内所生产的产品
和
服务的数量。
点击查看答案
第9题
[填空题] 多级气轮机除级后有抽汽口、()、气轮机末几级
和
进汽度较大等特殊情况,
余
速
都
被
充分
利
用。
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