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【判断题】

在车站站线停留时，应将线路两端的道岔扳向不能进入该线路的位置。

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第1题

[] 具备条件的车站，应将保留列车停放线路两端道岔扳向开通安全线、牵出线或与（）的位置，并在控制台上单独锁闭。

A、A.避难线 B、B.正线隔开 C、C.不能进入该线 D、D.站细规定

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第2题

[判断题] 到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站上并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁

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第3题

[] 将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。

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第4题

[] 车站站线的有效长为线路两端的道岔尖轨尖端与基本轨接头处至车挡的距离。

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第5题

[单选题] 车站的到发线、编解线、牵出线、备用车停留线以及站内指定用途的其它线路叫做（）。

A、站线 B、生产专用线 C、装卸线 D、段管线

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第6题

[单选题] 关于车站与区间分界的说法错误的是（）

A、相邻两车站端墙之间为区间 B、车站两端墙间内方的线路为站线 C、车站两端端墙内方为站内 D、相邻两车站中心线之间为区间

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第7题

[判断题] 临时停留公务车线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

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第8题

[填空题] 容许速度不超过160Km／h的线路，其他站线道岔轨道静态经常保养直线轨向容许偏差管理值为（）。

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第9题

[判断题] 衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔，未纳入集中联锁时均应装设道岔表示器。

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