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【填空题】

当施加常用制动时，将自动制动手柄移至最小减压位，使制动管内压力产生（）左右的减压量。

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第1题

[填空题] NJ2型机车当施加常用制动时，将自动制动手柄移至最小减压位，使制动管内压力产生（）左右的减压量。

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第2题

[填空题] 当分配阀紧急放风阀口关闭不严时，自阀手柄移至制动区，表现为列车管明显漏泄，机车制动缸压力相应增加直至（）限制压力。

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第3题

[] JZ--7型制动机变向阀柱塞卡滞后，将制动阀手柄移至制动无效的作用位置，然后轻轻敲击故障变向阀体。

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第4题

[填空题] JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞后的处理方法是：将制动阀手柄移至制动无效时的作用位置，然后轻轻（）故障的变向阀体，一般情况下故障便能消失。

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第5题

[判断题] 制动单机试验，自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位，列车管的空气压力应在3S内降至零；制动缸压力由零升至420～450Kpa的时间不应超过7S。

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第6题

[填空题] 和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。

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第7题

[填空题] 列车施行制动时。从制动阀手把移至制动位开始至全列车发生制动作用为止所运行的距离称为（）。

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第8题

[] 列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。

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第9题

[单选题] 制动灵敏度试验顺序：手把置一位充气，待副风缸达到定压后，将手把移至（），当制动管减压40kPa时，立即将手把移至三位。

A、一位 B、二位 C、三位 D、四位

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