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【多选题】

下列系统属于主动防侧倾控制系统的是（）

A、ESP

B、DSC

C、VSA

D、VSC

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第1题

[多选题] 下列属于主动防侧倾控制系统的传感器是（）

A、轮速传感器 B、偏角传感器 C、转向角度传感器 D、压力传感器

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第2题

[填空题] 电控悬架系统在进行防侧倾控制时需要用到（）传感器和（）传感器的信号。

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第3题

[] 车辆动态行驶防侧倾稳定系统在车速至少高于（）时才会被完全激活。

A、A.5km/h B、B.10km/h C、C.15km/h D、D.30km/h

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第4题

[单选题] 电控悬架系统只有在防侧倾控制上不起作用，最有可能原因是（）有故障。

A、节气门位置传感器及其电路 B、转向传感器及其电路 C、LRC开关电路 D、悬架控制执行器及其电路

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第5题

[多选题] 下列选项中，能通过主动悬架系统电子控制进行调节的有：（）

A、车身高度 B、悬架弹簧刚度 C、侧倾刚度 D、减振器阻尼

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第6题

[单选题] 电控悬架的防侧倾控制：在汽车急转弯时，使弹簧刚度和减振器阻尼调整到（）状态。并使汽车的姿态变化降至最小，以有效地抑制侧倾，改善其操纵性。

A、“高” B、“低” C、“中间”

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第7题

[判断题] 采用主动式悬架后，汽车对侧倾、俯仰、横摆跳动和车身的控制都能更加迅速、精确，汽车高速行驶和转弯的稳定性提高，车身侧倾减少。

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第8题

[多选题] 悬架控制系统主要是对汽车的（）进行主动调节。

A、车高 B、悬架弹簧刚度 C、侧倾刚度 D、减振器阻尼 E、车轮高度 F、汽车稳定性

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第9题

[单选题] 电控悬架的防侧倾控制：在汽车急转弯时，使弹簧刚度和减震器阻尼调整到（）状态。并使汽车的姿态变化降至最小，以有效地抑制侧倾，改善其操纵性。

A、“高” B、“低” C、“中间” D、“变化”

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