【单选题】
偏离既定通常和适当的航线为绕航，下列哪项发生的绕航非合理绕（）。
A、救助海上人命
B、海上航行需要和安全
C、因不适航导致半途需绕航
D、为添加低价燃油
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第2题
A、承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航 B、适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物 C、照约定的或习惯航线或地理上的航线将货物运往卸货港 D、必要时可以绕航
第3题
A、承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航 B、适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物 C、照约定的或习惯航线或地理上的航线将货物运往卸货港 D、必要时可以绕航
第4题
A、承运人必须在开航前和海航当时恪尽职责是船舶适航 B、适当和谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物 C、按照约定的或习惯上的航线或地理上的航线将货物运至卸货港 D、必要时可以进行绕航
第6题
A、起落航线有5段组成，每一航段称为一个边 B、起落航线的第一边为顺风边，航迹平行于跑道，与着陆方向同向 C、起落航线的第二边为侧风边，它垂直于跑道 D、起落航线通常右旋，称为右航线
第8题
A、起落航线飞行的高度通常为300米至600米，直升机通常为200米 B、起飞后，开始第一转弯和结束四转弯的高度不得低于120米，低空小航线不得低于50米 C、在三转弯以前，保持足够间隔（不低于500米），快速航空器可以从内侧超 越慢速航空器 D、加入起落航线，经过塔台管制员许可，按照指定高度顺沿航线加入
