A、EGT
B、N2
C、N1最大值
A、直接来自工作中的FADEC的N1信号 B、直接来自N2探针的N2信号 C、来自工作中的FADEC的N2信号
A、两个FADEC互为备用控制 B、一个FADEC C、两个FADEC同时控制
A、FADEC 1 B、FADEC 2 C、IN CONTROL的FADEC
A、ECU B、ECB C、FADEC D、MFD
A、每次地面启动后，发动机转由上次为备用的FADEC控制 B、两个FADEC只能人工替换 C、两个FADEC同时控制发动机
A、A.FADEC B、B.N2 C、C.N1最大值
A、主旋钮放到STOP位 B、拔出发动机火警手柄 C、将FADEC旋钮放到RESET位
A、当一个FADEC失掉电源，相关的点火器会继续激活 B、在飞行中的重启动，只有当IGNITION KNOB设置在ON位，两个点火器可以触发 C、在地面启动中，FADEC控制触发两个点火器。
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