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【判断题】

列车通过曲线时，产生的附加阻力称为曲线阻力

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第1题

[] 列车在曲线上运行比在直线上所受的阻力大，两者阻力之差称为曲线附加阻力。

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第2题

[简答题] 列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径的大小，对列车运行有什么影？

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第3题

[多选题] 引起曲线附加阻力的因素主要是（）。

A、列车在曲线上运行时轮轨间的纵向滑动 B、列车在曲线上运行时轮轨间的横向滑动 C、轮缘与钢轨内侧面的摩擦增加 D、上、下心盘之间摩擦加剧 E、轴承有关部分摩擦加剧

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第4题

[单选题] （）是列车在运行中任何情况下都存在的阻力。

A、基本阻力 B、附加阻力 C、曲线阻力 D、总阻力

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第5题

[] 什么是合力曲线？为什么绘制合力曲线图时可不考虑附加阻力？

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第6题

[单选题] 列车通过曲线时会产生离心力，为平衡这种离心力，可在曲线轨道上设置（）。

A、缓和曲线 B、超高 C、直线

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第7题

[多选题] 曲线附加阻力值大小与下列因素有关（）。

A、曲线半径 B、列车运行速度 C、外轨超高 D、轨距加宽量 E、机车车辆的固定轴距

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第8题

[判断题] 列车由直线进入曲线时，所产生的离心力的大小，是决定于列车前进的速度和曲线半径。

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第9题

[填空题] 列车由直线进入曲线时，所产生的离心力的大小，决定于列车（）和曲线半径。

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