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【单选题】

CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应（）

A、≥2mm

B、≥3mm

C、≥4mm

D、≥5mm

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第1题

[判断题] 检修CRH2C型动车组受电弓时如只需更换1条滑板时，注意新旧滑板的高度差不应超过1mm，否则应同时更换前后滑板。

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第2题

[] 一级修标准中，CRH3型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200mm。

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第3题

[多选题] 一级修作业中，CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时，必须更换（）

A、滑板碳条剩余高度小于5mm，滑板总厚度小于等于22mm B、两条滑板剩余厚度差超过3mm C、滑板断裂 D、裂缝导致滑板漏气

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第4题

[简答题] CRH380A统型动车组当受电弓碳滑板出现什么情况时，必须进行跟换？

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第5题

[判断题] CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时，必须使用新碳滑板调节接触压力。

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第6题

[简答题] 《铁路动车运用维修规程》中，对CRH380A统型动车组Y一级修受电弓碳滑板尺寸的检修限度是如何规定的？

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第7题

[判断题] CRH380A统型动车组受电弓碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换。

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第8题

[简答题] CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？

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第9题

[] CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。

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