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【判断题】
一级修标准中,CRH3型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹,且裂纹距离滑板边缘应大于200mm。
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更多“一级修标准中,CRH3型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹,且裂纹距离滑板边缘应大于200mm。”相关的问题
第1题
[简答题] 《铁路
动车
运用维
修
规程》
中
,对
CRH
3
80A统
型
动
车组
Y
一级
修
受
电弓
碳
滑板尺寸的检
修
限度是如何规定的?
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第2题
[判断题]
CRH
3
80AL
型
动
车组
一级
修
作业,
受
电弓
测试项目
中
,在高出车顶1.6米处,检测
受
电弓
与接触网接触压力在80±15N范围内。
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第3题
[简答题]
CRH
3
80A统
型
动
车组
一级
修
受
电弓
接触压力是如何规定的?
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第4题
[判断题]
CRH
2A
型
动
车组
一级
修
车顶作业,
受
电弓
所有紧固件齐全无缺失,安装紧固无松动,不用确认防松标记。
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第5题
[简答题]
CRH
3
80A统
型
动
车组
当
受
电弓
碳
滑板出现什么情况时,必须进行跟换?
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第6题
[判断题]
CRH
3
80A统
型
动
车组
在调整
受
电弓
接触压力时,必须使用新
碳
滑板调节接触压力。
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第7题
[单选题]
CRH
2A
型
动
车组
一级
修
车顶作业,1号位确认
车组
受
电弓
已(),接触网已断电,
动
车组
放电已结束,防护号志已设置,通知2号位可以开始无电作业。
A、降下 B、升起 C、切除
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第8题
[判断题]
CRH
2A
型
动
车组
一级
修
车顶作业,升降弓状态检查,
受
电弓
的接触压力范围在70±15N,上推力和下降力两个值之差不应超过20N。
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第9题
[简答题]
CRH
3
80A统
型
动
车组
一级
检
修
受
电弓
升弓装置气囊裂纹限度为多少?
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