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【单项选择题】

现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（）。

A、A.提高点火性能

B、B.提高喷油性能

C、C.减小爆燃

D、D.提高充气效率

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第1题

[单选题] 现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（）。

A、提高点火性能 B、提高喷油性能 C、减小爆震 D、提高充气效率

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第2题

[单选题] 多气门发动机是现代轿车普遍采用的技术，它燃烧室形状是（）。

A、楔形 B、碗形 C、半球形 D、多球形

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第3题

[] 目前，汽车发动机一般由每缸两气门向每缸四气门、五气门式的多气门结构发展，其主要原因是（）。

A、A.利用多通道进气，产生涡流或紊流促进混合气的形成，提高混合均匀度 B、B.增加进排气通道截面，减少阻力损失，增加进气量，以利提高发动机功率 C、C.有利于降低气缸压力，以利进气 D、D.气门越多，结构越复杂，越体现高技术，整车卖点越多

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第4题

[单选题] 现代发动机气门传动装置中采用了液压挺柱，其作用是（）

A、增大气门升程 B、提高充气率 C、简化气门传动装置 D、使气门间隙保持为0

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第5题

[单选题] 本田汽车发动机的VTEC结构代表的含义为（）。

A、双顶置凸轮轴 B、可变气门正时和气门升程电子控制系统 C、多点间断燃油喷射系统 D、电喷发动机结构

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第6题

[填空题] 由于用（）作为防冻液已不适应现代汽车发动机性能的要求。目前，国内外广泛采用（）发动机防冻液。

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第7题

[单选题] 学生A说：现代高级轿车多采用了液压挺柱，消除了气门间隙，所以发动机配气系统工作时的噪声减小了；学生B说：由于发动机采用了液压挺柱，自动的调整了气门间隙，所以我们在装配配气系统时不用对正时。下列说法正确的是（）。

A、只有学生A正确 B、只有学生B正确 C、学生A和B都正确 D、学生A和B都错误

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第8题

[单选题] 采用液压挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除，其主要原因是在此结构中没有了（）。

A、推杆 B、摇臂 C、气门间隙 D、气门弹簧

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第9题

[单选题] 现代汽车电喷发动机广泛采用废气再循环系统，其主要作用是降低（）有害物质的排放量。

A、CO B、HC C、NOX D、微粒

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