飞行增稳计算机(FAC)何时计算方向舵行程限制:
A、只在自动驾驶接通时
B、只在低速时
C、只在升降舵副翼计算机(ELAC)失效时
D、在任何时候
A、只在自动驾驶接通时
B、只在低速时
C、只在升降舵副翼计算机(ELAC)失效时
D、在任何时候
A、只是飞行增稳计算机(FAC)的一个功能 B、飞行增稳计算机(FAC)正常及升降舵副翼计算机(ELAC)备份的一个功能 C、只是升降舵副翼计算机(ELAC)的一个功能 D、升降舵副翼计算机(ELAC)正常及飞行增稳计算机(FAC)备份的一个功能
A、只是飞行增稳计算机(FAC)的一个功能 B、飞行增稳计算机(FAC)正常及升降舵副翼计算机(ELAC)备份的一个功能 C、只是升降舵副翼计算机(ELAC)的一个功能 D、升降舵副翼计算机(ELAC)正常及飞行增稳计算机(FAC)备份的一个功能
A、由飞行增稳计算机(FAC)计算的偏航指令 B、由飞行增稳计算机(FAC)计算的荷兰滚阻尼指令 C、由飞行增稳计算机(FAC)计算的转弯协调指令 D、由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC)计算的AP偏航指令
A、两台升降舵副翼计算机,两台扰流板升降舵计算机,三台飞行增稳计算机 B、两台升降舵副翼计算机,三台扰流板升降舵计算机,两台飞行增稳计算机 C、三台升降舵副翼计算机,两台扰流板升降舵计算机,两台飞行增稳计算机
A、FMGC和升降舵副翼计算机(ELAC) B、FMGC和扰流板升降舵计算机(SEC) C、FMGC和飞行增稳计算机(FAC) D、升降舵副翼计算机(ELAC)和扰流板升降舵计算机(SEC)