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【判断题】

提速道岔可动心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离）为2396mm，容许误差为0，+25mm。

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第1题

[简答题] 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），12#、18#30#的容许误差分别是多少？

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第2题

[单选题] 可动心轨（长心轨）实际尖端至翼轨趾端距离应为（）mm。

A、2390 B、2396 C、2400 D、2412

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第3题

[] 尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴的道岔应禁止使用。

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第4题

[] 提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙（）。

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第5题

[单选题] 道岔尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不（）时禁止使用。

A、接触 B、密闭 C、密贴 D、连接

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第6题

[多选题] 尖轨、可动心轨有（）伤损或病害，应及时修理或更换。

A、尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm B、尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定 C、尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能 D、其他伤损达到钢轨轻伤标准时

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第7题

[判断题] 提速道岔长心轨尖端热加工锻出一段转换凸缘，直接与外锁闭装置接头铁拉板连接，实现可动心轨的转换。

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第8题

[简答题] 可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过6mm，因判断为重伤还是轻伤？

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第9题

[填空题] 可动心轨折断，道岔开向直股方向锁定，可安装急救器部分，采用急救器加固；心轨与翼轨密贴部分，采用特制短平夹板将长心轨和翼轨进行顶锁，同时加垫短木枕。慢行（）km/h开通直股线路。

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