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【单选题】

在讨论加速度计塱气囊传感器时，甲说加速度传感器能感受撞击力和方向； 乙说加速度传感器产生数字电压.试问谁正确？（）

A、甲正确

B、乙正确

C、两人均正确

D、两人均不正确

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第1题

[填空题] 机舱加速度信号监测，拆下机舱加速度传感器，将机舱加速度传感器外壳标示的坐标轴X轴正轴竖直向下，观察就地监控软件（）方向加速度为0.5g.将机舱加速度传感器外壳标示的坐标轴Y轴正轴竖直向下，观察就地监控软件Y方向加速度为（），测试完毕后，按照原安装方式恢复安装，注意机舱加速度传感器坐标轴安装方向，应和原安装方式一致.

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第2题

[填空题] 若石英晶体沿机轴受到正应力，则会在垂直于（）的面上产生电荷。压电式加速度计，其压电片并联可提高（）.随电缆电容的增加，压电式加速度计的输出电荷灵敏度（），压电式加速度传感器的工作频率应（）其固有频率。

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第3题

[单选题] 在讨论发动机加速运行工况对混合气浓度的要求时，技师甲说发动机控制模块根据节气门位置传感器、进气歧管压力传感器（或空气流量传感器）的信号来确定发动机是否处于加速运行模式；技师乙说，在加速运行过程中，为提高发动机的功率输出，发动机控制模块应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度信号。请问谁的说法是正确的？（）

A、只有甲正确 B、只有乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确

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第4题

[判断题] 安全总线主要用于汽车安全气囊系统，以链接加速度传感器、安全传感器等装置，为被动安全提供保障。

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第5题

[简答题] 压电式加速度传感器的结构如图所示，假设重块组件的质量为m，压电元件的压电系数为d，传感器壳体内的等效阻尼系数为c。要求：（1）分别给出输出电荷q及输出电压U与加速度a之间的关系；（2）画出此加速度传感器的等效模型；（3）推导传感器的微分方程，并说明它是几阶环节的传感器。

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第6题

[单选题] 低应变检测中一般采用速度传感器和加速传感器，加速度传感器的频响特性优于速度传感器，其频响范围一般为（）。

A、0-1kHz B、0-2kHz C、0-5kHz

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第7题

[] 加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。）打开点火开关，测量加速踏板位置传感器1电源电压是：（）加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。）打开点火开关，测量加速踏板位置传感器1电源电压是：（）

A、A.5V B、B.13.80V C、C.0V D、D.11.8V

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第8题

[单选题] 加速度传感器是用来测量（）。

A、轴承的转速 B、轴承的加速度 C、轴承振动的加速度值 D、轴承的振动和加速度的

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第9题

[单选题] 通常电子悬架系统的加速度传感器实际上是与（）连接的加速动作传感器，它将加速动作信号送给微机。

A、加速踏板 B、变速器输出轴 C、半轴 D、车轮上

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