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【判断题】
列控中心设备应采用冗余设计,且必须符合故障-安全原则。
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更多“列控中心设备应采用冗余设计,且必须符合故障-安全原则。”相关的问题
第1题
[判断题] 车站
列
控
中心
是设于各车站的
列
控
核心安全
设备
,
采用
冗余
的软件结构。
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第2题
[单选题] TCC
列
控
中心
中安装在正线上的有源
应
答器由
冗余
LEU
控
制,
列
控
中心
控
制LEU()单元实现
冗余
LEU
设备
的自动切换。
A、
冗余
切换 B、自动切换 C、手动切换 D、手动/自动切换
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第3题
[填空题] 安装在正线上的有源
应
答器由
冗余
LEU
控
制,
列
控
中心
控
制LEU
冗余
切换单元实现
冗余
LEU
设备
的()。
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第4题
[填空题] CTCS3-300H
列
控
车载
设备
采用
模块化
设计
,并
且
采用
了能保证系统的安全性及可用性的()
冗余
结构。
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第5题
[判断题] 车站
列
控
中心
和中继站
列
控
中心
以及车站联锁
设备
间
采用
125MLAN通道进行通信。
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第6题
[单选题] ()由车站
列
控
中心
控
制,轨道电路、车站电码化
设备
传输连续
列
控
信息,点式
应
答器、车站
列
控
中心
传输点式
列
控
信息。
A、
列
控
地面
设备
B、
列
控
车载
设备
C、TDCS
设备
D、CTC
设备
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第7题
[] 车站
列
控
中心
设于各车站,系统的硬件均
采用
()安全
冗余
结构。
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第8题
[判断题] 车站
列
控
中心
设于各车站,系统硬件均
采用
4×2取2安全
冗余
结构。
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第9题
[] 车站
列
控
中心
采用
独特的安全
冗余
结构
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