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【单选题】

对整体式车身的碰撞吸能区，可采用的修理方法是（）

A、焊接加强筋

B、拉伸

C、更换

D、以上都是

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第1题

[单选题] 整体式车身碰撞吸能区应该设计在车身的（）部位。

A、前部或后部 B、前部 C、后部 D、中部

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第2题

[单选题] 整体式车身碰撞吸能区应该设计在车身的（）部位

A、前部或后部 B、前部 C、后部 D、中

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第3题

[单选题] 整体式车身上没有吸能区设计的部件有（）。

A、前纵梁 B、中立柱 C、车顶板 D、前立柱

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第4题

[判断题] 整体式车身在设计理念上与车架式车身完全不同，因此它需要新的装配技术，新的材料和完全不同的碰撞修理方法.

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第5题

[单选题] 单从车身结构特点上来说，整体式车身碰撞损伤与车架式车身碰撞损伤相比，（）要复杂些

A、车架式车身 B、整体式车身 C、不一定 D、差不多

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第6题

[单选题] 整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点。

A、汽车通过性提高 B、安全性提高 C、碰撞时把损坏局限在某些部件上

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第7题

[判断题] 整体式车身的碰撞损伤可用：前端碰撞，后端碰撞，侧面碰撞，顶部碰，进行描述

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第8题

[] 当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。

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第9题

[] 根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在（）

A、A.车身内部结构件 B、B.碰撞点对侧车身 C、C.变形吸能区 D、D.以上都正确

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