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急制动后实施再充风时,应将电空控制器手柄...
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提问人:网友
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【填空题】
紧急制动后实施再充风时,应将电空控制器手柄由紧急位拉到中立位停放()s左右后,再拉回运转位,否则列车管可能会充不起风。
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更多“紧急制动后实施再充风时,应将电空控制器手柄由紧急位拉到中立位停放()s左右后,再拉回运转位,否则列车管可能会充不起风。”相关的问题
第1题
[判断题]
电
空
位操纵,
电
空
制动
控
制器
在
紧急
位时,
紧急
放风阀先动作,产生
紧急
制动
作用。
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第2题
[判断题] DK-1型
制动
机
电
空
位操作,
空
气
制动
阀“运转”位、
电
空
制动
控
制器
“重联”位时,
制动
电
空
阀、中立
电
空
阀、重联
电
空
阀得
电
,其余各
电
空
阀失
电
。
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第3题
[判断题] 94YV只有
电
空
制动
控
制器
放
紧急
位时才得
电
。
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第4题
[填空题] DK-1型
电
空
制动
机主司机操纵台部分包括
电
空
制动
控
制器
、
空
气
制动
阀、(),充气及消除按钮。
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第5题
[判断题] DK-1型
制动
机
电
空
位操作,
空
气
制动
阀“运转”位、
电
空
制动
控
制器
在
制动
后
的“中立”位时,由于
制动
电
空
阀失
电
,关闭均衡风缸排风口,均衡风缸不能继续减压而保压。
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第6题
[填空题] 当
空
气
制动
阀由“
电
空
位”转换至“
空
气位”时,转换柱塞压迫双断点微动开关,切断
电
空
制动
控
制器
电
源,并使()
电
空
阀得
电
。
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第7题
[多选题]
电
空
制动
控
制器
过充位,
制动
管无过充量的原因是。()
A、过
充风
缸缩堵丢失 B、过充
电
空
阀252YV故障 C、过充
电
空
阀253YV故障 D、过
充风
缸缩堵堵塞
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第8题
[判断题] DK-1型
制动
机
电
空
位操作,
空
气
制动
阀“运转”位、
电
空
制动
控
制器
“重联”位时,
制动
电
空
阀得
电
,切断了均衡风缸排气口。
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第9题
[判断题]
电
空
制动
控
制器
按顺时针排列共有
紧急
、重联、
制动
、中立、运转、过充六个工作位置。
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