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【单选题】

在航行阻力增加时，为使主机不超负荷并保持原转速不变，对调距桨应（）。

A、调大螺距

B、调小螺距

C、调小油门

D、调大油门

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更多“在航行阻力增加时，为使主机不超负荷并保持原转速不变，对调距桨应（）。”相关的问题

第1题

[单选题] 由于各种航行条件的改变，船舶航行阻力增加，使主机转速将下降，如果此时轮机员不了解转速下降的原因，仍要保持标定转速或原转速而加大油门，就会造成柴油机（）。

A、停车 B、飞车 C、超负荷 D、负荷不变

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第2题

[单选题] 对于装有全制式调速器的柴油机，下述说法正确的是（）

A、航行状况变化时，主机易超负荷 B、柴油机的转速随航增加而增加 C、减速时会出现自动停车 D、负荷变化时，油门会保持不变

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第3题

[单选题] 货船在航行中被鱼雷击中，发生机械故障而搁浅，为脱浅而超负荷开动主机导致船上冷冻机失灵，致使冷冻货物变质。货物损失的近因是（）

A、鱼雷击中 B、搁浅 C、超负荷开动主机 D、冷冻机失灵

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第4题

[单选题] 双机双桨推进的船舶，在转弯时（）主机容易发生超负荷。

A、转弯外侧一台 B、转弯内侧一台 C、二台均超负荷 D、二台均不超负荷

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第5题

[单选题] 若驾驶台想练习操舵，应征得轮机部同意后方能进行，原因是（）。

A、频繁操舵容易使主机超负荷 B、频繁操舵容易使主机转速不稳定 C、频繁操舵会增加轮机员的劳动强度 D、频繁操舵容易使舵机超负荷

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第6题

[单选题] 若驾驶台想练习操舵，应征得轮机部同意后方能进行，原因是：（）

A、频繁操舵容易使主机超负荷 B、频繁操舵容易使主机转速不稳定 C、频繁操舵会增加轮机员的劳动强度 D、频繁操舵容易使舵机超负荷

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第7题

[单选题] 航行试验时，主机超负荷试验时的转速为标定转速的（）

A、110% B、105% C、120% D、103%

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第8题

[判断题] "飞轮还可在启动时帮助克服气缸中的压缩阻力，使发动机可在低速下平稳运转，克服短时间的超负荷。"

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第9题

[] 为保证主机使用寿命，避免主机超负荷工作，在转弯时一般应降（）与航速。

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