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【单选题】

下凹道路设计，能减小行驶汽车噪声对环境的影响。这种设计可以（）。

A、防止噪声产生

B、阻断噪声传播

C、防止噪声入耳

D、减小噪声的传播速度

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第1题

[单选题] 下凹道路设计，能减小行驶汽车噪声对环境的影响。这种设计可以（）。

A、防止噪声产生 B、阻断噪声传播 C、防止噪声入耳 D、减小噪声的传播速度

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第2题

[简答题] 汽车行驶特性是道路勘测设计的理论基础。根据汽车在道路上的行驶特性，主要解决道路勘测设计中的哪些问题？

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第3题

[填空题] 汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。

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第4题

[] 汽车噪音的来源大致可归为以下（）。

A、A.机械噪声 B、B.振动噪声 C、C.环境噪声 D、D.行驶噪声

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第5题

[单选题] 在（σ，r）坐标系下，证券组合投资最优点组成的曲线是一条（）。

A、上凸递增曲线 B、上凸递减曲线 C、下凹递增曲线 D、下凹递减曲线

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第6题

[单选题] 为了降低汽车车身高度和汽车重心，以提高汽车行驶的稳定性，汽车车架通常做成（）

A、前窄后宽 B、前宽后窄 C、前部横梁下凹 D、前后等宽

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第7题

[判断题] 当汽车经常行驶在环境较差的道路时，应选用硅酮树脂类车蜡。

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第8题

[] 影响汽车燃料经济性的使用因素有行驶的道路、交通情况、（）、维修调整质量和周围的环境等。

A、A.汽车行驶里程 B、B.驾驶操纵系统 C、C.驾驶操纵方法 D、D.汽车排放

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第9题

[] 汽车噪声测试时声首先要测环境噪声，然后再进行汽车噪声试验，其试验结果应减去环境噪声值。

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