A、A.30m
B、B.50m
C、C.90m
A、A.30m B、B.50m C、C.90m
A、直线复飞航迹的保护区没有副区 B、直线复飞航段副区的MOC是由主区的MOC向外逐步递减至0 C、直线复飞航迹保护区副区的MOC为主区的MOC一半
A、主区MOC为150米,副区MOC由150米逐步递减为0 B、副区的MOC等于主区的MOC的一半 C、主区的MOC由起始进近的MOC递减为最后进近的MOC
A、主区内的最高障碍物 B、主区和副区内的最高障碍物 C、主区最高障碍物,副区应逐个计算高于主区最高障碍物的其它障碍物
A、复飞中间阶段最好是平飞 B、复飞中间阶段开始于开始爬升点(SOC),然后以稳定速度上升直至取得50米超障余度并能保持的第一个点为止 C、复飞中间阶段不需要导航台作航迹引导
A、起始段 B、中间段 C、最后段
A、复飞起始段 B、复飞中间段 C、复飞最后阶段
A、最后进近航段的MOC为75m B、最后进近航段的MOC为90m C、最后进近航段的MOC平原为75m,山区为90m D、有FAF,并且FAF至跑道的距离小于11千米时,主区内的MOC为75m
A、A.600米 B、B.400米 C、C.300米
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