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【简答题】

低温腐蚀是如何形成的？

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第1题

[简答题] 低温腐蚀如何形成？减轻低温腐蚀的措施有哪些？

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第2题

[判断题] 判断低温腐蚀是指发生在锅炉尾部受热面的硫酸腐蚀，因为锅炉尾部受热面的烟气和管壁温度较低，所以又称为低温腐蚀。

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第3题

[] 尾部受热面的低温腐蚀是由于SO2氧化成SO3，而SO3又与烟气中蒸汽结合，形成酸蒸汽。

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第4题

[单选题] 下列关于气缸套低温腐蚀的论述中，正确的是（）

A、缸壁温度越低就越不会发生低温腐蚀 B、缸壁温度越高就越不会发生低温腐蚀 C、气缸壁上的润滑油碱性越低就越不会发生低温腐蚀 D、气缸套内壁经表面镀铬处理后就可能避免低温腐蚀的损害

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第5题

[] 如何防止受热面的低温腐蚀？

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第6题

[判断题] 影响空气预热器低温腐蚀的因素主要有烟气中三氧化硫的形成、烟气露点、硫酸浓度和凝结酸量、受热面金属温度。

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第7题

[简答题] 空气预热器的腐蚀与积灰是如何形成的？有何危害？

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第8题

[简答题] 空气预热器的腐蚀与积灰是如何形成的？有何危害？

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第9题

[单选题] 柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。

A、①+②+③+④ B、①+③+④+⑥ C、①+③+⑤+⑥ D、①+②+③+⑤

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