A、综合
B、经济
C、动力
D、负荷
A、5% B、10% C、15% D、20%
A、较稀的空气与燃油比 B、较好的燃油经济性 C、进气阻力较小 D、发动机转矩特性较差
A、较稀的空气/燃油比 B、较好的燃油经济性 C、无节流需要 D、发动机转矩较低
A、流量 B、压力 C、量 D、标号
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