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【判断题】

引导接车时，扳道员按作业程序将道岔扳向所需位置，并将进路上对向道岔及邻线上防护道岔加锁。

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第1题

[判断题] 道岔电锁器发生故障时，车站值班员得到扳道员关于接发列车进路正确开通，道岔已按规定加锁的报告后，方可按引导办法接车或改按电话闭塞法行车。

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第2题

[判断题] 为防止向有车线路上接车，在接车时，扳道员应认真检查接车线路是否空闲。

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第3题

[判断题] 扳道员在准备接车进路时，应确认接车线路空闲、影响接车进路的调车作业已停止。

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第4题

[判断题] 扳道员接到准备接车进路的命令后，应确认接车线路空闲、影响接车进路的调车作业已停止后，正确、及时地准备进路。

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第5题

[] 正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车。

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第6题

[判断题] 单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中，准备进路程序栏，车站值班员通知助理值班员、有关扳道员（长）检查接车线的用语为“×号，×号，×（次）闭塞（预告），检查线路”。

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第7题

[简答题] 引导总锁闭方式接车时，联锁设备是否检查道岔位置正确？

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第8题

[判断题] 进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。

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第9题

[判断题] 通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号机内方。

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