对于A/P、F/D,选择的制导用于:
A、自动驾驶接通状态
B、在MCDU上作的长期行为
C、在FCU上作的短期行为
D、不确定
A、自动驾驶接通状态
B、在MCDU上作的长期行为
C、在FCU上作的短期行为
D、不确定
A、当飞行员通过FCU选择了一个参数时 B、当参数来自先前在MCDU上作好的飞行计划的数据时 C、当在FMGC 上作适当选择时 D、不确定
A、A.使所有飞行指引方式被取消,A/P脱开 B、B.使所有飞行指引方式被取消,A/P不会脱开 C、C.在故障时脱开F/D和A/P之间的联系
A、A.应首先选择尽可能大的吃刀量αp,其次选择较大的进给量f B、B.应首先选择尽可能小的吃刀量αp,其次选择较大的进给量f C、C.应首先选择尽可能大的吃刀量αp,其次选择较小的进给量f D、D.应首先选择尽可能小的吃刀量αp,其次选择较小的进给量f
A、ap-f-v B、ap- v -f C、vc -f-ap D、f-ap- v
A、在A/P和F/D的输出出现偏差时,使两个信号同步 B、是飞行制导控制器上的CPL按钮的一个遥控电门 C、允许驾驶员在不脱开A/P的情况下,操纵飞机
A、A.f->prior=p;f->next=p->next;p->next=f;p->next->prior=f; B、B.p->next=f;f->prior=p;p->next->prior=f;f->next=p->next; C、C.f->prior=p;f->next=p->next;p->next->prior=f;p->next=f; D、D.p->next=f;p->next->prior=f;f->prior=p;f->next=p->next;
A、按下后取消已选择的F/D方式, B、若A/P已衔接,按下STBY按钮后则A/P不能保持在基本的飞行姿态; C、按下后选择F/D方式 D、D、B、C都不对