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【填空题】

整流叶片与机匣联接的三种基本方法：（）、（）、（）。

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第1题

[简答题] 列举整流叶片与机匣联接的三种基本方法。

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第2题

[简答题] 列举整流叶片与机匣联接的三种基本方法。

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第3题

[简答题] 影响叶片与机匣间隙的因素及设计要求。

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第4题

[单选题] 涡轮间隙控制的目的是（）

A、防止机匣与叶片接触，保证发动机工作正常 B、保持叶片和机匣之间间隙最小，提高发动机性能 C、防止叶片和机匣摩擦 D、控制涡轮叶片的伸长量

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第5题

[] LPTCC低压涡轮间隙控制：使用（）冷却低压涡轮机匣，控制转子叶片尖端与机匣的间隙，保证最佳的涡轮效率。

A、A.风扇排气 B、B.低压压气机引气 C、C.4级高压压气机引气 D、D.9级高压压气机引气

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第6题

[] 燃气涡轮发动机迅速加速时，为什么要控制供油量增加的速率（）

A、A.控制涡轮间隙，防止叶片与机匣摩擦 B、B.防止压气机喘振，涡轮超温和富油熄火 C、C.控制发动机加热速率 D、D.防止贫油熄火

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第7题

[单选题] V2500发动机主动间隙控制系统是指什么？（）

A、控制压气机动片尖部同机匣的间隙 B、控制风扇叶片尖部同风扇机匣的间隙 C、控制高低压涡轮叶片尖部同机匣的间隙 D、控制风扇机匣的形状

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第8题

[单选题] 发动机铭牌位于（）

A、涡轮机匣左侧 B、涡轮机匣右侧 C、风扇机匣右侧 D、风扇机匣左侧

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第9题

[单选题] 发动机起动活门位于（）

A、风扇机匣左侧 B、风扇机匣右侧 C、涡轮机匣左侧 D、涡轮机匣右侧

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