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气位操纵时，列车管减压后如发生漏泄，能得...
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提问人：网友
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【判断题】
空气位操纵时，列车管减压后如发生漏泄，能得到自动补风。
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更多“空气位操纵时，列车管减压后如发生漏泄，能得到自动补风。”相关的问题
第1题
[判断题] JZ-7型制动机，自阀的客货转换阀手柄置于货车
位
时
，当自阀手柄在制动
后
保压
时
，
列车
管
的压力
空气
若有
漏泄
能
得到补充。
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第2题
[填空题]
列车
车辆制动机为一次缓解型，JZ-7型
空气
制动机客货车转换阀手柄置于客车
位
时
，当制动
管
有
漏泄
，或自阀置于常用制动区
后
误将手把在制动区向左移动
时
，会使
列车
制动机
发生
（），严重
时
甚至会导致
发生
列车
放飏事故。
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第3题
[判断题] JZ—7型
空气
制动机非
操纵
端自阀手柄误至运转
位
，
操纵
端自阀施行制动
时
，均衡风缸
减压
正常，但制动
管
压力下降，
操纵
端中继阀排风口排风不止。
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第4题
[填空题] JZ-7型
空气
制动机非
操纵
端自阀手柄误放运转
位
时
，当
操纵
端自阀施行制动
时
，均衡风缸
减压
正常，制动
管
（），但
操纵
端中继阀排风口排风不止。
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第5题
[判断题] 防止断钩安全措施：充满风再动车。充风要掌握
时
间，充满风
后
自动制动阀置中立
位
，检查
列车
管
有无泄漏。少量
减压
停车
时
，要追加
减压
后
再缓解，全
列车
缓解
后
再动车。
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第6题
[判断题]
列车
管
进行
减压
后
，副阀膜板移动到局部
减压
位
并没有停止其动作，而是继续向右移动到制动
位
。
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第7题
[判断题] 遇旅客
列车
在自动制动机试验过程中风压
漏泄
超过规定值
时
，机车乘务员、列检及
列车
长共同上机车和机
后
第1
位
车辆，检查
列车
制动
管
风压
漏泄
情况，并根据检查的结果做出相应处理。
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第8题
[单选题]
列车
制动机为一次缓解型，JZ-7型
空气
制动机客货车转换阀手柄置于客车
位
时
，当制动
管
有
漏泄
，或自阀置于常用制动区
后
误将手把在制动区向左移动
时
，会使
列车
制动机
发生
（）。
A、自然制动 B、自然缓解 C、无法缓解
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第9题
[填空题]
列车
制动机为一次缓解型，JZ一7型
空气
制动机客货车转换阀手柄置于（）
位
时
，当制动
管
有
漏泄
，或自阀置于常用制动区
后
误将手把在制动区向左移动
时
，会使
列车
制动机
发生
自然缓解，严重
时
甚至会导致
发生
列车
放飏事故。
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