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【单选题】

低频电源减速的原理是（）以实现。

A、系统电源断电后，接通（2～5）Hz低频交流电源

B、系统断电后，接通频率为零的直流电源

C、不断开系统电源，而接通（2～5）Hz低频交流电源

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第1题

[单选题] 交流提升机低频电源不仅能实现低频拖动，而且还可实现（）。

A、减速阶段的低频制动 B、爬行阶段的反接制动 C、提升阶段的低频制动 D、均速阶段的发电提升

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第2题

[] 交流提升机低频电源不仅能实现低频拖动，而且还可实现（）。

A、A.减速阶段的低频制动 B、B.爬行阶段的反接制动 C、C.提升阶段的低频制动 D、D.均速阶段的发电提升

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第3题

[单选题] 交流提升机在低频电源实现低速爬行过程中，当电动机转速高于由低频电源产生的同步转速时可以获时（）的效果。

A、低频提升 B、低频拖动制动 C、低频反接制动 D、低频发电制动

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第4题

[单选题] 交流提升机在低频电源实现低速爬行过程中，当电动机转速高于由低频电源产生的同步转速时可以获时（）的效果。

A、低频提升 B、低频拖动制动 C、低频反接制动 D、低频发电制动

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第5题

[单选题] 某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。（）是该事故发生的主要原因之一。

A、绞车自动减速装置失灵 B、司机应急能力差

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第6题

[单选题] 某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。司机应急能力（）亦是该事故的原因之一。

A、差 B、好

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第7题

[单选题] 某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。（）是该事故的次要原因之二。

A、罐笼罐帘门设置不当 B、司机应急能力差

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第8题

[单选题] 某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。（）是该事故发生的主要原因之二。

A、未设置跟车工随时发出紧急停车信号 B、司机精力不集中

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第9题

[单选题] 某矿副井摩擦式提升系统由一名司机操作，当乘坐54名人员的罐笼下放到离井口水平74m的处的减速点时，绞车却未按照控制程序自动断开系统电源而投入低频发电制动电源自动减速，当司机发觉后，用工作闸手工制动时又无效，此罐笼已接近终点，罐笼仍未减速，司机欲停止制动油泵，又将按钮按错，导致罐笼快速过放在木契形管道内滑行10m后被卡住。有四人从罐内甩出坠入井底死亡，罐内九人受伤。（）是该事故发生的次要原因之二。

A、司机应急能力差 B、乘罐人员自我安全保护意识手段较差

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