当列车()辅助逆变器同时故障或电网电压中断时,蓄电池能够维持应急供电()分钟。
A、两个,30
B、一个,45
C、两个,45
D、一个,30
A、两个,30
B、一个,45
C、两个,45
D、一个,30
A、一个充电机轻级级故障,终点站复位相应辅助逆变器微动开关,无论故障是否消失继续运营。 B、两个充电机中级故障,运行到达终点站后将相对应车的辅助逆变器微动开关A车:=31-F103(辅助逆变器1),=31-F104(辅助逆变器2)断合一次,无论故障消除与否,都继续运营。 C、三个充电机中级故障,维持运行到达终点站后将相对应车的辅助逆变器微动开关A车:=31-F103(辅助逆变器1),=31-F104(辅助逆变器2)断合一次,若故障消失继续运营,否则退出服务。 D、三个充电机严重故障,列车终点站退出服务。
A、仅有1台辅助逆变器发生故障,空调机组正常运行 B、仅有1台辅助逆变器发生故障,空调机组减载一半运行 C、2台辅助逆变器发生故障,空调减载一半运行 D、2台辅助逆变器发生故障,空调将运行紧急通风模式
A、无论市电是否正常,在线式UPS都由逆变器来供电; B、只有当市电正常时,在线式UPS由逆变器来供电; C、只有当无市电输入时,在线式UPS才由逆变器供电; D、当市电出现故障时,UPS工作在后备状态,逆变器将蓄电池的电压转变为交流电压,并通过静态开关输出到负载;