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【单选题】

列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）。

A、一段制动法

B、二段制动法

C、牵引辅助法

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第1题

[填空题] 列车进站前施行调速制动，待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解；进站充满风后再次施行停车制动，使列车停于站内预定地点，这种操纵方法叫作（）。

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第2题

[判断题] 当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫司机制动优先。

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第3题

[判断题] 当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。

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第4题

[填空题] 列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（）以下时，不应缓解列车制动。

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第5题

[填空题] 货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认（）具备后，方可起动列车。

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第6题

[] 货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认（）具备后，方可起动列车。

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第7题

[判断题] 为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。

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第8题

[判断题] 双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解。

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第9题

[单选题] 列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（）状态。

A、缓解 B、制动 C、保压

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