在地面改变起源选择时，总是首先检查发动机功率稳定在什么位？

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第1题

A、打开发动机包皮，检查点火附件 B、地面FMC CDU测试 C、冷转发动机 D、湿转发动机

第2题

A、发动机的N2为50% B、发动机手柄在慢车位，火警复位，发动机的发动机的N2为50% C、飞机在地面，发动机手柄在慢车位时间大于5分钟 D、飞机在地面，发动机N1为15%

第3题

A、发动机冷机时总是打开的 B、发动机暖机后总是关闭的 C、由发动机冷却液温度和发动机工作状况共同控制 D、下坡行驶时关闭节温器

第4题

A、在启动发动机时检查 B、在关闭发动机时检查 C、启动发动机10分钟后将其关闭进行检查 D、在发动机完全变凉的情况下进行检查

第5题

A、将IDG脱开按钮复位 B、当发动机在运转时将其复位 C、只能在地面复位发动机停车时复位 D、只能在地面发动机运转的时候复位

第6题

A、当发动机使用反推力时，发动机没有安全通道 B、发动机的安全通道是试车时接近发动机的通道 C、一般仅在地面慢车时接近 D、以上都对

第7题

A、发动机过热 B、发动机爆震 C、发动机喘震

第8题

A、A.飞机在地面且发动机启动时，动静压皮托管探头的加温 B、B.飞机在地面且发动机启动时，动静压皮托管基座的加温 C、C.飞机在地面且发动机启动时，AOA的加温 D、D.在地面对TAT进行加温测试时，TAT的加温

第9题

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